新年第一天，没装ETC的司机后悔了

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导读

1月1日是2020年第一天，根据撤销高速公路省界收费站的工作计划，今天零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，全国高速公路实现“一张网”通行。随…

1月1日是2020年第一天，根据撤销高速公路省界收费站的工作计划，今天零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，全国高速公路实现“一张网”通行。随着与之相配套的ETC的推广普及，原本高速公路由于停车收费所造成的拥堵将得到缓解，道路的通行效率也将大大提高。

上午，记者在原来G15沈海高速朱桥收费站处看到，原先横跨在主线上的收费站已经全部拆除，由于改造后的过境道路与原本两端的高速公路主线实现了拉直，今天开放通行后，往返沪苏两地的车辆均可实现不减速直接过境。

据了解，在完成了ETC的联调联试后，今天，上海全市9处省界收费站已全部取消。取消了省界收费站后，车辆通行收费由各个出入城收费站与各高速下匝道承担。

在G15沈海高速朱桥下匝道收费站，准备通过的车辆已经排起了长队，记者注意到，虽然收费站设置了ETC 通道，但现场通过的车辆并不多，不少没有安装ETC 设备的小车，只能跟在大货车后面一点一点往前挪。司机董先生告诉记者：“有点后悔没装ETC了，在这边排队还是挺慢的。接下来，我要快点装上ETC。”

在G2京沪高速江桥收费站，目前，收费站入城方向共开通了5条ETC专用通道，其余通道为ETC、人工混合通道。相较于不停车缓行通过的ETC通道，人工收费通道每辆车的通过时间至少需要2分钟。如果使用手机支付，时间还要增加。

记者发现，虽然使用ETC 通道，通行速度有很大的提升，不过今天在现场，也出现了部分车辆设备无法识别、无法自动抬杆、自动扣费等问题。为此，收费站安排了工作人员帮助进行人工干预，加快通行效率。

市交通委表示，并网切换后，会有一段时间的过渡期，软硬件设备的稳定性会对通行造成一定影响。同时也提醒司机，上路前要确保ETC设备已经处于激活状态；经过ETC通道时，要严格按照限速指示限速行驶；保证绑定的银行储蓄卡内有足够的余额，信用卡无欠费；如果设备有问题，要及时送修。

作者：嘉融媒记者张健，编辑：王丽慧