南翔新闻

港珠澳大桥背后有嘉定力量

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导读

历时将近9年，工程项目总投资1269亿元。10月24日，举世瞩目的全球最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车运营。然而你可能并不知道的是，支撑大桥200多座桥墩的“正骨…

历时将近9年，工程项目总投资1269亿元。10月24日，举世瞩目的全球最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车运营。然而你可能并不知道的是，支撑大桥200多座桥墩的“正骨”技术，正是来自位于咱们嘉定的中国科学院声学研究所东海研究站。所谓“正骨”，通俗地说就是在桥墩下桩前解决大深度、大口径钻孔时的垂直度测量问题。

桥墩的垂直度有多重要？

声学所研究员王润田解释，“好比举重，钻孔的垂直度决定了桥墩承受力的大小，由于此次钻孔深度平均在100米左右，且海水中的盐度和泥沙都会影响监测数据，桥墩倾斜误差几公分，就会导致承受力大幅下降。”

为此，在大桥建设过程中使用了出自该所的超声波成孔成槽质量检测技术，利用超声探测方法，将超声波传感器浸入钻孔中的泥浆里，从而相对方便地对钻孔四个方向同时进行孔壁状态监测，实时掌握连续墙槽宽、钻孔直径以及孔壁或墙壁的垂直度、坍塌状况等。

“以往建桥打桩要测量垂直度都需要进口国外设备，由于这些设备维护成本高，且国外对国内复杂的地质条件缺乏数据分析易出现测量方式和测量结果的水土不服，所以一般用于施工后的抽测。”王润田说

我们的设备利用了超声波技术，就好比在伸手不见五指的洞穴中有了蝙蝠一样的能力，对黑暗中的情况了如指掌。正是基于该设备在地下连续墙施工大口径钻孔施工、钻孔灌注桩，施工中可发挥的重要作用。上海地铁13号线、深圳地铁、杭州地铁、天津地铁等一些重大基础工程中都有应用。